临港新片区连接上海中心城区、浦东国际机场、虹桥国际机场、铁路上海南站等主要枢纽的市域轨道交通快线网络正在编制中；连接浦东国际机场与临港新片区的轨道交通——自贸区快线的前期研究已启动。

上海市政协昨天举行2019年年末视察活动，超过80位政协委员参与临港新片区的视察并提出建言。市政府副秘书长、上海自贸试验区临港新片区管委会常务副主任朱芝松在会上透露了上述信息。他还介绍，轨道交通16号线将增加运能，进一步优化行车组织，缩短运行时间。

临港新片区自8月20日揭牌成立以来，在城市建设方面迅速开展专项规划研究论证。启动新片区空间规划、土地利用规划和产业、交通、能源、生态、社会事业等专项规划编制工作，从人口发展、空间格局、用地规模、产业布局、城市功能、交通与市政设施等方面进行评估，发现瓶颈问题并研究解决对策。

配套基础设施建设全面铺开，推进立体化综合交通体系建设，在临港新片区既有道路网主骨架基础上，进一步完善S2公路沿线出入口布局；S3公路开工建设，既有两港公路快速化改造和S2客货分离辅道也在同步推进；临港大道快速化改造正在研究中，尽快开辟连接新片区与中心城区新的快速通道。

商业主体活跃度有效激发。港城新天地二期2.9万平方米商业空间预计将于年底开业；总建筑面积56万平方米，集商办、酒店、会展、文化于一体的港城文化项目一期18万平方米已基本建成，将于2019年底交付使用，二期5.7万平方米预计于2020年底投入使用，陆家嘴亚太运营中心近期也将竣工交付3.2万平方米商办空间。

在深入推进优化营商环境方面，加快推进新片区“互联网+政务服务”，积极利用管委会自主改革和创新管理权限，想方设法破除制度瓶颈。加快搭建新片区一体化信息管理服务平台，开发新片区“一网通办”系统。积极推动“特斯拉项目审批模式”常态化、制度化，初步形成政府投资类工程建设“一张表格”“一个流程”优化方案。

下一步，新片区管委会将进一步推动国家政策落地，在临港新片区进行更大力度的“差异化探索”，先行先试进一步放宽相关领域外资准入条件。同时，加强市级层面工作沟通协调。涉及市级层面的相关工作，根据管理办法明确的“能放尽放”原则，新片区管委会目前正在加快梳理下放事权清单、内设机构和人员编制方案，需市相关职能部门加快研究、尽早明确。

来源：中国新闻网